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全球電動車“狂潮”來臨 2030年電池業(yè)需新增投資5600億美元
Rystad表示,到2030年,全球鋰離子電池制造能力將從目前的0.76TWh提升至7TWh。該機構(gòu)表示,這將需要大約5600億美元的新投資才能滿足生產(chǎn)需求。迄今為止,全球在電池生產(chǎn)領(lǐng)域的支出約為1280億美元,Rystad對此評價為“相對溫和”。
2021-06-07
重磅!寧德時代又拿下大客戶!
5月20日消息,寧德時代官方發(fā)布消息稱,已與戴姆勒卡車股份公司達(dá)成戰(zhàn)略合作,將為計劃于2024年開始量產(chǎn)的梅賽德斯-奔馳電動卡車供應(yīng)鋰離子電池包,供應(yīng)期將超過2030年。
2021-05-24
低速電動車“合法上路”是考驗更是機遇 升級已是大勢所趨
一石激起千層浪。近日,中汽中心按照“升級一批、規(guī)范一批、淘汰一批”的原則,就《GB/T 28382純電動乘用車技術(shù)條件》修訂組織相關(guān)討論會,對低速電動車相關(guān)法規(guī)事項進行了討論:不接受鉛酸電池,低速電動車只能使用磷酸鐵鋰或三元鋰電池,不納入雙積分、沒有補貼,技術(shù)要求全面升級
2021-04-21
歐洲正追求“電池自由”
縱觀2020年全球新能源汽車產(chǎn)業(yè),歐洲市場的表現(xiàn)十分引人注目。市場研究機構(gòu)EV Sales的數(shù)據(jù)顯示,2020年,歐洲新能源汽車銷量達(dá)136.7萬輛,同比增長142%,反超中國成為了全球最大的新能源汽車市場。隨著新能源汽車銷量激增,整個歐洲大陸也掀起了一場重構(gòu)電池供應(yīng)鏈的熱潮。
2021-04-12
動力電池,誰主沉浮?
最近,全球電動汽車市場持續(xù)升溫。大眾汽車近日在發(fā)布會上宣布接下來將大力發(fā)展電動汽車,隨后股價一路飆升;寶馬集團也在財報中提到了向電動汽車轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略。同時,已經(jīng)有一些國家將電動汽車納入發(fā)展重點。
2021-03-31
0793-5122999
kefu@jxdx.com.cn
上饒市鉛山縣金屬加工園區(qū)工業(yè)十六路
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